车身升高系列减振器大汇总-阻尼弹簧减振器厂家为你呈现

受新冠肺炎疫情的影响，大家都宅在家里一个多月了。虽然现在慢慢开始复工，生活也渐趋正常，但是还不是可以松懈的时候。

宅了一个多月，很多人都在计划着疫情过后要来一场自驾游，开着自己的爱车，去高原，去山地，看遍祖国的壮丽河山的同时，洗涤自己的心灵。

根据市场的需求，TEIN开发了2款专为越野车而生的减振器——分别是车身升高约40mm(约1.5英寸)的4x4 DAMPER SPORT，以及车身升高1英寸的STREET ADVANCE Z4。

这两款产品自发售以来一直热卖，而且，涵盖的车型也越来越丰富。

先看看4x4 DAMPER SPORT涵盖了那些车型↓↓↓

继续看看STREET ADVANCE Z4涵盖了那些车型↓↓↓

※本文所记载的适用车型、产品编号、价格及图片等仅供参考，如有调整，恕不另行通知。详细的产品参数，请参考TEIN中国官网：http://cn.tein.com/srch/cn_search.php

【安装了4X4 DAMPER SPORT的丰田普拉多GRJ150L，这是TEIN在展会上的展示车】

[安装前后的正面对比]

[安装前后的背面对比]

接着继续围观过往部分车型改装STREET ADVANCE Z4的效果~~

【安装了STREET ADVANCE Z4的吉姆尼JB64W，这也是TEIN的展示车】

4x4 DAMPER SPORT和STREET ADVANCE Z4都是基于街道及越野使用的设想而开发的减振器。

①车身提升

4x4 DAMPER SPORT和STREET ADVANCE Z4采用了螺纹式车高调节构造，通过压弹簧来调节高低，通过对弹簧底座上下移动来调节车身高度。具有构造简易使用方便的特点。

②复筒式构造

4x4 DAMPER SPORT和STREET ADVANCE Z4都采用复筒式构造，因此能确保有足够的行程，从而在驶过凹凸路面时，能有很好的抓地性，低速行车柔韧，高速行车稳定。

③搭载油压缓冲装置H.B.S.

4x4 DAMPER SPORT和STREET ADVANCE Z4系列减振器都搭载了TEIN的黑科技——油压缓冲装置H.B.S.，能够将活塞杆在全压缩时所产生的推力转化为热能后吸收，大幅削弱一般缓冲胶的弹跳感，从而提升驾乘舒适性和操控稳定性。

【传统减振器与搭载H.B.S.装置的减振器通过凹凸路面时的对比】

④16段阻尼可调

4x4 DAMPER SPORT和STREET ADVANCE Z4系列减振器都采用了16段压缩/回弹同时调节机构，再加上ADVANCE针阀，让16段的阻尼调节更加清晰，能根据路况进行大幅度的调节。