减振器 | 车尘马足，纵横驰骋-减振器价格为你呈现

当汽车还未问世时，马是人类最常用的代步帮手。马蹄上有一层角质层，会不断生长，但在自然状态下奔跑时，角质层会被磨损。一边生长一边磨损，这样就形成了一种平衡。可成为人类的伙伴后，用来拉货或骑乘时，它们奔跑的运行量和负载便增加了，这样就打破了原有的平衡。如今，马场中有一项不可缺少的工作——周期性更换马蹄铁。这样可防止马蹄严重磨损以及劈裂，让马保持强健的奔跑能力，同时也能提供正常的发力点，保护其骨骼、关节、肌腱和韧带，免其受伤。

减震器对于车辆来说重要性就如同马蹄铁对于马一样，周期性更换减震器也有同样重要的意义，这样可以避免减震器阻尼周期性衰减、老化甚至漏油带来的颠簸感加剧、制动异常等故障。一般来说，当一辆车行驶超过8万公里或长期行驶路况较为糟糕情况下，即需更换原车减震器。

如果汽车没有减振器

会怎样？

受害的不只是你的屁股

还会伤到行人

颠簸与舒适

危险与安全

之间

只差一支减振器的距离

日常驾驶中

汽车能够平稳度过砂石、颠簸等路况

并且潇洒从容、一骑绝尘而去

减振器就是保证汽车平稳驾驶的关键部件！

减振器，实际上就是英文中的damper —— 阻尼器。

减振器对道路颠簸引起的车身振动进行阻尼，保证汽车行驶更顺畅以及乘坐更舒服；缓解汽车振动，保证车轮抓地，提高行车的安全性！

问

检修减振器时，要同时替换其他零件吗？

答 对

减振器的拆卸、替换和定位需要集中的人工操作，所以在检查减振器时可一并检查“支撑/安装板”、安装螺栓和其他设计为保护减振器的零件（如“缓冲块”和防尘罩）。这种明智做法，不仅节省了人工费用，而且也可以借此保护新零件。

问

已更换减振器，但是车辆行驶过颠簸路面仍然会发出沉闷的金属“撞击声”，是否代表新的减振器已损坏？

答 不一定

金属撞击声通常表示安装硬件松弛或者磨损。若减振器发出噪音，则检查安装件是否完全紧固、其他悬架零件是否磨损。部分减振器采用“U型夹”安装方式，这一方式（类似于老虎钳）紧压减振器“安装套”的侧边，可有效防止噪音出现。若前减发出噪音，则检查上支承板并在必要时替换。老旧的安装螺栓会在承受过度扭矩或多次放松和紧固操作后伸长，进而产生噪音。若安装螺栓不再保持原始扭矩，则应替换。

问

减振器一边漏油或者失效，需要更换同轴一对吗?

答 对

减振器是安全部件和轮胎刹车片一样重要，如果换一支左右的稳定性会被打破，一边高一低的左右受力不均匀，会造成新减振器使用寿命降低，未漏油和失效的一边也会快速失效。并且车辆行驶会出现明显晃动，转向时左右抓地力不一致，极易在失效的一侧出现安全隐患。刹车时会造成制动跑偏现象，长时间行驶还会出现吃胎现象。因此为了出行安全建议及时进行更换，且同轴两支同时更换。

问

减振器的前减和后减是一样的吗?

答 错

前减和后减功能相似，但设计不同。两者均可控制弹簧的过度运动。此外，前减也是悬架的机构件。它可替代行驶两到三个传统悬架部件功能，常在转向时作为枢轴点，还能调节车辆位置以便定位。