无论是哪一种减振器，它的阻尼力都会随着使用时间的增加而逐渐的减弱。阻尼力的减弱程度并没有一个明显的判断标准。它和很多因素有关，比如驾驶方法、道路、气候环境、承载量、使用时间以及满载甚至超载的次数等。有经验的驾驶员也很难判断出减振器阻尼力的减弱程度。
通常车辆衰减程度可以根据以下几点来初步的判断：
a. 抓地性下降，制动距离延长
b. 急加速时仰头过大
c. 急刹车时点头过大
d. 在凸凹路面行驶时的车体摇摆增加的现象
e. 车辆静止时，用力下压车头或车尾，突然松开后，车辆振动不能很快停止
f. 行驶噪音较大，特别是驶过搓板类路面时，“嗵嗵”噪音较大
以上的现象并不能绝对的判断是由减振器衰减造成的，只是一个初步的判断过程，不能因此就更换减振器，还需要配合其他元件的检查，才决定是否需要更换减振器。法律上对减振器的行驶里程和使用年限没有进行规定，但为了使用户更安全的享受驾驶的乐趣，用户的日常的点检时进行确认是非常必要的。如果出现下列情况，建议尽快更换减振器：
a. 驾驶车辆进行确认
① 急加速时仰头较大
② 急刹车时前倾较大
③ 连续行驶后外筒不热
b. 用力上下按压车辆
④ 上下的颤动不能很快停止
c. 检查减振器外观时
⑤ 漏油-外筒有较多油迹
⑥ 伸缩不顺畅(发卡)-活塞杆弯曲
⑦ 失效-减振器处于正直状态拉动几次，手感无明显阻力
⑧ 外筒有明显的硬性磕碰凹陷损
